Когда необходимо проводить диагностику подвески на люфт-детекторе

Всем известен то факт, что намного проще и выгоднее проводить своевременные медицинские обследования, чем потом лечить болезни в тяжелой стадии. Это также относится к автомобилю и его сложным системам. Вовремя проведенная диагностика избавит автовладельца от большинства ненужных поломок и лишних трат семейного бюджета. В особенности, водителям стоит уделить должное внимание тестированию подвески , так как именно она принимает на себя основную нагрузку и энергию ударов от некачественного дорожного покрытия. Даже самые незначительные повреждения в данном узле смогут вывести из строя весь агрегат. А качественная и грамотная диагностика не только сэкономит денежные средства, но и обеспечит безопасность во время движения и полный контроль транспортного средства.

Зачем же нужна диагностика?

Зачастую даже водители с большим стажем задаются таким простым вопросом: «Почему же иногда стоит отдавать железного коня на диагностику?».

Ответ на данный вопрос можно понять при рассмотрении 3-х возможных ситуаций:

1. “Аварийная” ситуация. Это когда повреждения ощутимо дают о себе знать, то есть что-то лязгает, щелкает, грохочет и стучит, а иногда и неприятно отдает в руль. В этом случае специалисты, скорее всего, посоветуют поменять не один элемент агрегата, а целую их совокупность.
2. Плановая диагностика . Данный вариант диагностики намного предпочтительнее, чем первый. Своевременные ремонтные работы обойдутся гораздо дешевле, чем ремонт в случае аварийного выхода деталей из строя.
3. Покупка поддержанного автомобиля. В данном случае можно еще до покупки выявить какие – либо, даже незначительные отклонения в работе подвески и значительно снизить первоначально заявленную цену на машину. А иногда и вовсе отказаться от покупки. Поэтому, даже если вы обратились в автомастерскую, то стоит осмотреть снизу свое будущее авто вместе с мастером, таким образом шансы найти все «косяки» в ходовой части увеличиваются в 2 раза.

Основные способы диагностики подвески

Если при движении машины отчетливо слышен странный звук, различные постукивания и ощутимые шумы, значительно увеличен тормозной путь или автомобиль начинает «гулять» по дороге, то стоит незамедлительно обратиться в сервисный центр для диагностирования ходовой части. Такие сигналы, как правило, четко указывают на появление неисправностей в подвеске.

В автосервисах специалисты могут предложить 2 варианта тестирования:

1. Акустическое диагностирование: на части подвески устанавливаются специальные датчики, их провода присоединяются к блоку питания, установленному внутри автосалона. Машина заводится, и специалист-диагност осуществляет несколько поездок, в процессе которых он фиксирует сигналы и выявляет степень и локализацию стуков в тестируемых агрегатах. Все узлы проходят испытания на соответствующих режимах, после чего может быть сделано заключение о работоспособности подвески и ее состоянии. Обычно такую методику используют в качестве дополнительной в том случае, когда не удалось выявить дефекты на люфт-детекторе.
2. Диагностирование на люфт-детекторе – это способ, при котором происходит полная имитация движения транспортного средства по ухабистой и неровной дороге. При этом автомобиль устанавливают на специальную платформу, работающую на основе возвратно-поступательных движений. Так как данный метод диагностики авто является основным и наиболее часто используемым, он будет рассмотрен подробнее в данной статье.

Какими преимуществами обладает диагностика на люфт-детекторе

Поступательно-возвратные движения помогают выявить имеющиеся лишние свободные участки в подвеске и степень свободы в них. Тем самым можно определить наличие износов в рулевых тягах, люфтов в наконечниках, шаровых опорах и узлах диагностируемого автомобиля.

Данное тестирование обладает реальными преимуществами, позволяющими повсеместно использовать его в сфере обслуживания транспортных средств:

• отсутствует необходимость использования такого тяжелого оборудования, как молотка, лома и кувалды;
• получение наиболее точных и объективных данных;
• быстрота проведения, не более 15 минут;
• высокое качество и полная безопасность для агрегата;
• доступная цена;
• возможность локального обнаружения дефектов.

После проведения тестирования заказчик получает на руки полный перечень имеющихся неисправностей всех узлов и деталей подвески с рекомендациями по их устранению.

Назначение люфт-детектора и его возможности

Различные модели данного станка имеют различные возможности, однако все они могут максимально точно протестировать следующие узлы, системы и сочленения автомобиля:

• шаровые опоры подвески;
• сайлентблоки;
• шарниры рулевых тяг;
• подшипники;
• ступицы;
• втулки амортизаторов и стабилизаторов;
• рессоры.

Такое оборудование может обслуживать автомобили с нагрузкой на основную осевую часть до 2,5 тонн.

После проверки всех частей выдается специальная карта, где указывается: необходимость ремонта деталей или их полная замена, либо подтверждение отсутствия любых поломок и рекомендации по профилактическим мерам.

Качественный ремонт своего автомобиля и его тщательную диагностику вы можете заказать в автосервисе «Заречный», одном из крупнейших в Щелково. У нас работают только опытные мастера, которые быстро обнаружат все имеющиеся неисправности и профессионально их устранят.

Автосервис «Заречный» находится по адресу: г. Щелково, ул.Заречная, 84 (недалеко от Пролетарского проспекта и улицы Талсинской).

Диагностика подвески: видео

Процесс диагностики подвески на люфт детекторе:

Рассказать друзьям